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核心摘要

演示站点251:特斯拉正全力以赴投身于人工智能与自动驾驶技术的研发，旨在重塑未来交通格局。在刚刚过去的一年中，特斯拉股价表现抢眼，累计涨幅高达25%，远超标普500指数的18%涨幅，并于12月创下498.83美元的盘中历史新高。尽管面临电动车市场销售压力，市场仍对特斯拉在自动驾驶出租车、人形机器人和自研芯片等领域的未来发展充满期待。Wedbush分析师Dan Ives预测，特斯拉有望在“超级增长年”实现3万亿美元的市值，几乎是当前市值的两倍。然而，特斯拉CEO马斯克在2025年设定的多项目标并未全部达成。公司robotaxi服务目前仅在奥斯汀和旧金山湾区运营，活跃车辆约160辆，远低于马斯克承诺的至少在八个都市区部署的目标。此外，特斯拉在美国的电动车销量预计将下滑9%，中国市场销量同比下降9%，欧盟市场更是暴跌39%。分析师普遍认为，投资者已逐渐习惯了马斯克的过度承诺，只要看到公司取得实际进展，就不会过于担忧。robotaxi扩张进程受阻，特斯拉的网络进展远低于预期。马斯克曾承诺在包括凤凰城和拉斯维加斯在内的至少八个都市区运营，并扩大奥斯汀和旧金山湾区的车队规模。但据众包数据追踪，目前仅有约160辆车在运营，奥斯汀的车队也未实现月底增至60辆的目标。特斯拉目前在奥斯汀和旧金山湾区提供的服务与Uber Technologies或Lyft类似，使用配备FSD系统的Model Y运动型多用途车，但仍需员工监督。公司正在奥斯汀测试无监督行程，马斯克希望在12月底前移除车内安全监督员。CFRA分析师Garrett Nelson表示：“过去我们看到马斯克在产品或服务推出时间上过度承诺，我们预计robotaxi也会如此。”分析师对2026年扩张预期存在分歧。巴克莱和Truist Securities警告，特斯拉与Alphabet旗下Waymo等竞争对手的扩张节奏不明朗，可能导致股价波动。德意志银行预测，如果特斯拉达到年初1500辆的目标，到6月车队规模可能超过2500辆。摩根士丹利等机构则采用更保守的预测。特斯拉的Cybercab robotaxi车型也将于2026年投产，但何时能在美国道路上运营尚不清楚。Morningstar分析师Seth Goldstein指出，延迟的一个原因是特斯拉高度重视安全，危险事件可能迫使其暂停测试，通用汽车旗下前robotaxi部门就曾遭遇此问题。他说：“我认为他们想格外谨慎，确保进入市场时非常有效。”FSD海外扩张成为关键变量。完全自动驾驶软件的采用率一直不高。截至第三季度，仅12%的特斯拉客户付费启用FSD。不过，海外市场扩张可能改变这一局面，带来额外收入、训练数据，并可能提振销售。马斯克表示，特斯拉将“希望”在1月向阿联酋提供FSD，这将是其在中东的首个市场。他还预计海外相关监管机构将在“2月或3月左右”全面批准FSD，这应有助于特斯拉与提供类似系统的竞争对手抗衡。Goldstein称，FSD在欧洲的批准将是一个“不确定因素”。荷兰监管机构计划2月测试该系统，可能为在荷兰获批铺平道路。据特斯拉称，如果FSD在荷兰获批，欧盟其他国家将有权认可该豁免。随后，公司表示将要求欧盟委员会正式批准该软件。这可能有助于改善特斯拉在欧盟27国的销售，该地区今年前11个月销量同比下降约39%，公司面临竞争对手日益激烈的竞争。特斯拉美国销量预计2025年下降9%，马斯克称未来几个季度将“艰难”。这主要因为美国取消了此前激励购买电动车的税收抵免，已促使部分消费者减少购买电动车。但一些分析师表示，一段时间后这可能对特斯拉有利。Canaccord Genuity分析师George Gianarikas在最近的报告中写道：“只有拥有强大产品、成本纪律和忠诚度的品牌才能保持/获得市场份额。这对特斯拉是好事。”机器人与芯片定义长期价值。特斯拉即将开始生产两款可能定义其未来的产品：人形机器人系列和一款微型硅芯片。据摩根士丹利估计，到2050年人形机器人市场价值可能达到5万亿美元，该技术将在2030年代中期加速发展。马斯克提议以约3万美元的价格出售Optimus机器人，用于工厂和家庭，并表示该产品有朝一日可能占特斯拉价值的80%。但特斯拉距离实现这一目标还有很长的路要走。公司在设计机器人的手和前臂以及采购零部件方面遇到问题。马斯克在10月表示：“汽车有现成的供应链，计算机有现成的供应链。但人形机器人没有供应链。”据马斯克称，用于批量生产的第三版Optimus原型预计将在3月前准备好进行演示。Nelson和其他分析师期待了解更多关于Optimus路线图的信息。但他表示，这仍是一个“次要”产品，不太可能在近期开始为特斯拉的收益做出贡献。为机器人、数据中心和robotaxi提供动力的将是AI5，这是特斯拉计划在2026年底开始生产的下一代芯片。马斯克声称AI5较当前的AI4有重大改进，并优于英伟达的竞争芯片。马斯克在10月表示：“我们追求极简主义。最终效果是，我认为AI5在每瓦性能上可能是最好的，也许高出两到三倍，在每美元AI性能上可能是最好的，也许高出10倍。”特斯拉2026年的路线图还包括生产新能源产品，以及期待已久的下一代跑车计划更新。全电动Tesla Semi卡车也预计在经历多年延迟后，于2026年下半年进入批量生产。总结：特斯拉正以人工智能和自动驾驶技术为核心，积极布局未来交通格局。尽管面临诸多挑战，但特斯拉仍具有巨大的发展潜力。在机器人、芯片等领域的发展，有望为特斯拉带来长期价值。